1357 users, 7 online now.
A total of 279077 plays!

Beatmap Listing » HoneyWorks - Miraizu feat.Aida Miou(CV:Toyosaki Aki)

View on osu.ppy.sh

Artist: HoneyWorks Circle Size:
Approach Rate
Title: Miraizu feat.Aida Miou(CV:Toyosaki Aki) HP Drain:
Star Difficulty:
(1.87)
Creator: Fycho Accuracy:
Length: 3:00
Source: Genre: Rock (Japanese) BPM: 178
Submitted:
Ranked:
Apr 25, 2015
Jun 20, 2015
Average Rating: 9.0 Favourited 0 times in total
Toyosaki Aki - Miraizu ♪

BG: http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=48897080
>_<
click
“经常在歌曲达到情绪最高潮的时候,突然伴奏戛然而止,只留人声,几小节后所有配器一起进,感觉把音乐的情绪又推进了一个层次。”

通常,编曲人会称这种行为叫“刹车”,它常见于副歌末段或桥段,极少见的还有副歌开始时和间奏。

1)音乐发展到“刹车”点(突弱点)时,情绪通常发展到较高点。我们在这里开脑洞量化一下,就当它的情绪值是80。

2)这时突然刹车,留下极少的伴奏(或者干脆没有)乐器和主唱/Solo乐器。由于配器变化的突然,听者的思路会瞬间被吸引(有变化的东西才能吸引注意力,类似青蛙看苍蝇)。加上之前的乐曲律动还在脑海中并没有消失,听者还会“脑补”出节奏继续跟着音乐进行下去。所以情绪值并没有跌落很多(相较主歌部分或其它配器清淡部分)。估计此时的情绪值跌落到60~70。

3)趁听者脑中的律动还没消失,配器密度强势回归,用大音量大力度再次制造一个情绪上的高潮点。这时音乐的情绪值大概可以推到90以上。

4)换句话说,如果用常规方法发展一首乐曲,情绪已经推到顶还觉得不够时,就可以用这招。

5)另,这招应对副歌重复遍数过多(听起来会腻)也有奇效。大量的空白(指声音的空间体积上)能带来很多的想象空间,也能增加音乐的层次感。

6)同理,还有双刹车存在,更有甚者在主歌进副歌时就已经把情绪推的比较满,然后在进副歌时刹车,听起来别有一番滋味

......
———摘自某乎(https://www.zhihu.com/question/27163236/answer/35759221)

做图时,第一段副歌末尾精选了逐渐增强的跳跃,将玩家的精神亢奋度逐渐提高到极点,跳跃时充满了惊险与刺激,最后突然一个刹车,进入纯人声段,几个拍子后,采用了初见更容易miss的三分拍四连,让玩家记忆深刻,音乐又一次爆发,玩家又一次小紧张,第一段结束进入第二段前奏,音乐逐渐减缓。第二段KIAI再次使用了同样的手法,不同的是,末尾爆发更强,但与之带来的是全曲的结束,没有第一段存在的“第二段前奏”来逐渐减缓,而是四个三分双拍音来快速收尾。这一次逐增,一次骤降,一次骤增,一次骤降,犹如过山车之来回,使得最后的人声尤其显得回味无穷,让获得PP的玩家听着最后的人声,慢慢将心情放松下来,一段惊险的旅程便结束了。(HR/DT凹FC食用效果更佳)
Metadata: http://honeyworks.jp/release/03.html
Patchouli is in the lead! (6 days ago)
Score 1,383,097 (100.0%)
Max Combo 436
300 / 100 / 50 197 / 0 / 0
Misses 0
Geki (Elite Beat!) 57
Katu (Beat!) 0
Mods HDHRDTPF

Top 50 Scoreboard

Rank Score Accuracy Player Max Combo PP 300 / 100 / 50 Geki Katu Misses Mods
#1 XH 1,383,097 100.0% Patchouli 436 38 197 / 0 / 0 57 0 0 HDHRDTPF
#2 XH 1,368,997 100.0% arutama 436 38 197 / 0 / 0 57 0 0 HDHRSDNC
#3 X 1,117,804 100.0% Ame-chan 436 8 197 / 0 / 0 57 0 0 None
#4 SH 777,371 99.24% Dezu 228 26 195 / 1 / 1 55 1 0 HRNCFL